2019年4月1日,
橫琴新區環島北路下立交工程建成通車,
標志著橫琴新區東西南北方向城市
主干路全部實現快速化運行。

圖:環島北路下立交效果圖
環島北路下立交工程
由大橫琴股份負責建設,
位于橫琴新區環島北路
與中橫琴中路交叉口,
長約490m,兩端接線道路長約450m,
南北兩側輔道各約545m。
道路等級為城市主干路,
主線采用設計速度60km/h,
輔道采用設計速度40km/h,
同時設有下穿人行通道。

圖:環島北路下立交工程所在位置

圖:環島北路下立交外部實景圖
合理施工
解決施工環境復雜難題
環島北路下立交建設內容
包括道路、地道結構、建筑、給排水、
電氣、監控、暖通及綠化等工程。
該工程周邊環境復雜,施工難度大,
北側有在運營的綜合管廊和電力隧道,
南側有供澳高壓燃氣管道
(壓力4.0Mpa,40個標準大氣壓,
水柱可達400余米高),
上部有220KV高壓架空電線。
大橫琴股份經過
組織多方溝通,組建專家評審會,
改進技術方法,規范工作流程,
各個攻破、合理施工,
直到所有難題得到解決。

圖:環島北路下立交隧道內實景圖
科學疏導
降低區域交通環境影響
環島北路、橫琴隧道、橫琴中路
均為橫琴主干道,
是橫琴島較為復雜的路口,
如果沒有科學的疏導方式,
將極大的影響該區域的交通運行能力。
下立交工程的建設有效的避免了
環島北路與橫琴中路直接相交,
減少了交通沖突點及通行時間。
值得一提的是,該工程
下穿橫琴中路,上跨橫琴隧道,
三條道路的匯合,
形成3層立體交通路網體系,
第一層:橫琴中路;
第二層:環島北路下立交;
第三層:橫琴隧道。
這樣的設計,
一則可以將車流和人流分開,
二則可以將兩個方向的機動車,
從空間上直接隔開,
形成車車分離、人車分離快速道路系統,
達到有效疏導交通的目的。
環島北路是橫琴北部的重要交通要道,
為快速通道,沿途未架設紅綠燈。
沿路分布有多個重點項目,
如粵澳合作中醫藥科技產業園、
星樂度·橫琴露營樂園、
橫琴國際科技創新中心、
中海石油珠海管道天然氣公司、
橫琴新區綜合管廊展廳等,
下立交的建設充分助力
發揮城市主干路功能,
為上述項目的運營
提供了有利交通保障。