橫琴第三通道馬騮洲隧道開始掘進
發表時間：2016-01-22
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珠海市長江凌，市委常委、橫琴新區黨委書記劉佳等嘉賓22日出席始發儀式。 余穎穎 攝
擔任此次掘進任務的盾構機“任翱號”直徑14.93米，總長125米，總重達3200多噸 余穎穎 攝
中新網珠海1月22日電 (鄧媛雯 陳彥儒)隨著約五層樓高的盾構機“任翱號”下井組裝，始發掘進，珠海橫琴自貿片區第三通道馬騮洲隧道工程22日迎來施工關鍵節點。
馬騮洲交通隧道工程是橫琴島對外聯系的第三條交通要道，隧道盾構段長約1.1公里，隧道外徑14.5米，為雙管單層雙向6車道隧道，隧道中預留遠期有軌電車線路改造空間，可有效解決管線跨海問題，有效集約土地資源。
擔任此次掘進任務的盾構機“任翱號”直徑14.93米，總長125米，總重達3200多噸，總推力約20.3萬KN(KN是力的單位“千牛頓”)。
據橫琴新區管委會主任牛敬介紹，馬騮洲交通隧道是中國首條海域超大直徑復合地層盾構法隧道，工程施工專業覆蓋面廣、技術難度高，在業界具有較強的開創性和示范性。
工程承建方上海隧道項目經理劉寬稱，對盾構掘進制約最大的，是盾構推進沿線普遍存在大量拋石、孤石和塑料排水板等障礙物，部分中風化巖層已侵入隧道掘進斷面，上軟下硬，形成了極為復雜的地層結構，給盾構掘進施工帶來了極大挑戰。據其透露，隧道盾構段預計春節前可完成封洞門施工作業。
當天，珠海市長江凌，市委常委、橫琴新區黨委書記劉佳等嘉賓出席始發儀式。牛敬認為，馬騮洲交通隧道做為橫琴第三通道，能夠保障在惡劣氣候條件下實現橫琴全天候對外聯系，遠期還將與南灣地區快速路銜接，進一步輻射珠海市區以及西部金灣、斗門等地。2017年建成通車后，馬騮洲交通隧道將為完善珠海市道路網、發展橫琴旅游業、促進珠海市經濟發展發揮重要推動作用。(完)
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