弄潮橫琴系列報道二：路網縱橫 格局初定
發表時間：2014-01-03
來源：珠海電視臺
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俗話說，栽得梧桐樹，引來金鳳凰。橫琴新區成立四年來，投巨資進行基礎設施建設，徹底改變了島內較為薄弱的硬件條件，為橫琴的大開發奠定了堅實的基礎。四年來，橫琴島內的基礎設施建設穩步推進，隨著環島東路、長隆與西環隧道、二線通道等一批工程相繼建設或完工，橫琴已基本建成了全島“兩橫一縱一環”的路網格局。
中心南路是未來連接金灣區及機場高速的一條主干快速路，全長7.6公里，設計時速為80公里/小時，雙向6車道。記者在施工現場看到，工人師傅正在進行路基平整處理，預計將在明年1月初完成瀝青鋪設。
目前中心南路已完成總工程量的70%，道路兩側的污水管網和電纜等地下管線的鋪設也已基本完成，施工方早在今年9月就使管網順利與環島東路的地下共同管溝連通，投入使用后將承擔整個長隆海洋國際度假區的污水排放任務。
除了中心南路，中心北路、橫琴中路以及環島西路等重要市政道路也在加緊建設中。其中，中心北路的施工已完成總工程量的90%，現在已進入到了路面的瀝青鋪設階段，建成后橫琴新區島內的“三角”路網將形成。
此外，配合橫琴新區“分線管理”通關模式的二線通道建成，這也是橫琴新區基礎設施的一大亮點。它的建成，為橫琴新區實現“封關運作”打下堅實基礎。
大橫琴投資有限公司環島監控項目總監助理張孟瑜：“我們監控的范圍主要是橫琴新區53公里周界的區域，主要在水路交接帶的位置，總共是有275個各種視頻監控信息源匯集到我們的監控中心，這里面包括有我們前端的高清攝像頭，有觀路儀 有雷達等等還有一些紅外。”
橫琴新區市政基礎設施建設首期投資135億元，全島主干路網、橋梁隧道、人工島等基礎設施建設初具規模，國內最長、覆蓋全島的33.4公里的共同管溝已建成，水、電、氣、通訊等市政配套正在全面鋪設，綠化景觀工程已順利完成。此外，橫琴新區還啟動建設橫琴二橋，規劃建設金海大橋，重點加強與港珠澳大橋、廣珠城規延長線、京港澳高速、西部沿海高速等區域性重大交通基礎設施的對接，實現橫琴新區四通八達的交通路網格局。
[珠海電視臺]
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